perbedaan as roda belakang tiger dan megapro

Tenang kan diameter Disc Brake (piringannya) beda, depan menggunakan diameter 260mm (Disc Brake depan New MegaPro), sedangkan belakang menggunakan diameter 220mm (Disc Brake belakang New Tiger Revolution) Lanjut agak ke bagian atas, * Kuping lampu diganti dengan model alumunium tebal, dan dibuat agak datar. Jaraksumbu roda : 1327 mm. Jarak terendah ke tanah : 155 mm. Berat kosong : 138 kg. Tipe rangka : * Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam keju ganda * Ukuran ban depan: 70/90 - 17 M/C 38P * Ukuran ban belakang: 80/90 - 17 M/C 44P TIGER; MEGAPRO; City Sport 1; BLADE; SUPRA - X 125; Sebab setiap tipe dan merek motor Honda memiliki ukuran gear set yang berbeda-beda. ADVERTISEMENT. Posisi gear motor terletak pada mesin samping dan satunya melekat pada roda belakang. Honda Tiger. Gear depan : 13 T. Gear Belakang : 43 T. 5. Honda Astrea Grand. Gear depan : 14 T. Mohonmasukannya apabila ada penginputan angka yang keliru menurut Anda. han. Beli Produk Tiger Megapro Verza Cb150r Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. tiger megapro verza cb150r. Hasil pencarian "Tiger Megapro Verza Cb150r" (halaman 14) 824 barang. sil shock depan glpro gl max megapro tiger cb150r verza NOK Site De Rencontres Pour Seniors Gratuits. Perbedaan Mesin Honda Tiger Dan Megapro – – Halo oprex dan halo dari aspal, pengguna Honda Tiger, Megapro lama dan GL Neotech sering mengeluhkan suara motor yang keras, nyaring, seperti mesin pemotong rumput. , baik dari produsen atau tetangga sebelah. Namun perlu Anda ketahui bahwa para pengguna sepeda motor ini adalah orang-orang yang setia, pantang menyerah, tidak sombong dan ingin berhemat. Hai… Sangat umum untuk berbicara tentang suara mesin yang kasar pada sepeda motor dan alasannya bisa berbeda, selain itu setiap sepeda motor memiliki karakter dan struktur mesin yang berbeda. Jadi kali ini kita akan berhenti berbicara tentang mesin Honda Tiger dan Megapro lama, mereka terdengar seperti mesin pemotong rumput, itu… itu… penyebab suara yang keras adalah rantai atau rantai mesin seperti yang dikenal. sebagai kawan. Solusinya adalah dengan mengganti klakson dan klakson, namun umur klakson biasanya tidak lama, dan biasanya setelah 2 tahun suara keras terdengar lagi. Mengapa mesin Honda Tiger dan Megapro lawas selalu diam dan mengeluarkan suara mesin yang keras? Karena posisi camshaft ditarik ke belakang, maka posisi dudukan camshaft mudah dipindahkan memakai center cap. Tutup hub / penutup camshaft akan aus terus, apakah ini berbahaya? Ya, itu sangat berbahaya bagi mesin. Karena crankcase/rantai mesin tidak akan tegak lurus dengan posisi gigi crankshaft dengan center gear, hal ini akan menyebabkan crankcase bergesekan dengan crankcase/engine block. Akibatnya drum akan cepat pecah dan menimbulkan suara yang keras, selain itu kotak pengunci akan berkarat akibat gesekan. Raja Touring 200 Cc Dari Honda Tiger 2000 Sampai New Revolution Cruiser Melihat lebih dekat dan membandingkan dengan mesin sepeda motor Honda lainnya, seri GL dari Tiger, Megapro tua, GL Neotech dll. seperti posisi poros engkol. Jangan gunakan colokan di area camshaft, mungkin ada stop bolt atau bagian lain yang berfungsi menahan camshaft agar tidak bergerak. Untuk mengatasi hal tersebut, kita bisa mengganti bagian crankshaft dengan memasang bearing pada center cap. Mengapa tidak menggunakan baud seperti sepeda lainnya? Karena posisi center gear Gl series terlalu besar dan pasti akan berbenturan dengan baud yang kita pasang. Jadi tonton video ini untuk lebih jelasnya dan subscribe dulu tapi jangan lupa komen, like dan share. Ok gan segitu aja dulu kalo masih bingung komen videonya biar gw bisa cepet jawab. Terakhir, dari saya tetaplah berkendara, jangan sombong. Hormati pejalan kaki, sapa oprex dan sapa aspal Penampilan Honda CRF150L yang mengusung mesin yang sama dengan Honda Verza/Megapro FI ini tak pelak mendapat respon beragam dari konsumen. Namun, sejak awal Astra menyatakan bahwa mesin Honda CRF150 memang berbasis mesin Megapro FI/Honda Verza, namun tidak 100% identik. Honda Megapro Primus Lebih Disukai Ketimbang New Megapro…. Ini saya dapat dari membaca postingan seorang blogger hebat yaitu Kang PB dari JatimOTOblog dimana dia baru saja mengikuti peluncuran dan pengetesan Honda CRF150L di Gunung Bromo bersama MPM Jawa Timur dan berikut sedikit penjelasan poin-poinnya. Perbedaan mesin Honda CRF150L dengan mesin Honda Verza/Megapro FI menjadi topik yang paling banyak diperbincangkan pada peluncuran Honda CRF150L. baca artikelnya DISINI Namun perbedaan yang mencolok adalah pada area yang dilingkari merah lihat gambar. Keterangan gambar mengatakan bahwa tujuan perubahan adalah untuk meningkatkan kinerja piston. Beralih ke bidang as roda jok, dari keterangan gambar, perbedaan as jok CRF150L dengan Honda Verza ada pada penyeimbangnya, yang disesuaikan dengan tipe sepeda motor. Berikutnya adalah area kepala silinder. Penutup kepala silinder jelas dibedakan dari bentuk sirip pendinginnya, kemudian kepala silinder CRF150L memiliki lubang mesin sebagai dudukan engine booster pada rangkanya. Selamat Jalan Megison, Motor Penuh Kenangan Resmi Laku Dijual … Honda Megapro Primus Meski ada perbedaan titik maupun sumbu kamera, sayang sekali resolusi gambarnya rendah, sehingga gambar tidak jernih. Insyaallah kalau nanti terjadi hal seperti ini di Jayapura, Mas Sayur akan bertanya kepada instruktur mekanik. Anda pasti tertarik dengan dua model terlaris para fanatik Honda ini, terutama model bold atau pria. , yaitu Honda MegaPro dan Tiger. Memang dari segi harga keduanya terpaut sangat jauh, dengan Tiger menjadi pemenang yang jelas. Pada titik ini, banyak orang bingung tentang pilihannya. Secara fisik, keduanya terlihat sama kentalnya, hampir tidak ada perbedaan yang berarti. Hukum pasar itu berlaku, ada barang tentu ada bentuknya. Nah buat kalian yang bingung sekarang pilih Tiger CW atau New Megapro. Disini kami akan menjelaskan perbedaan keduanya berdasarkan spesifikasi kuncinya, yang penting anda sudah mengetahui tema umum perbedaan keduanya. Periksa ID Anda Perbedaan ukuran antara keduanya sangat kecil. Megapro lebih lebar dan lebih panjang, tetapi Tiger lebih panjang hanya beberapa mm. Anda tidak akan dapat melihat perbedaan ukuran antara keduanya hanya dengan mata Anda. Selisihnya hanya beberapa kg, Harimau lebih berat. Selain itu, jarak sumbu roda keduanya juga sama, yaitu 152mm. Ya, mobil ini adalah ubahan yang paling mengejutkan. Anda tidak perlu melihat torsi dan tenaga kuda, Anda cukup melihat volume silinder dan diameter langkah. Torsi dan horsepower tentunya lebih unggul dari Tiger. Singkatnya, karakteristik mesin lebih tinggi dari harimau, meskipun perbedaannya mungkin hanya sekitar 15%. Pasang Footstep Tiger Di Megapro Ada juga perbedaan yang cukup mencengangkan, yaitu perbedaan akselerasi gigi 1. Artinya, nafas harimau lebih panjang sehingga membutuhkan 6 kecepatan. Pola transisinya sama, yaitu 1-N-2-3-4-5-6 untuk tiger dan 1-N-2-3-4-5 untuk megapro. Ukuran tangki hanya berbeda 1,2 liter, Tiger lebih banyak 13,2 L dan Megapro 12,0 L. Sedangkan untuk pengapian Tiger menggunakan tipe ganda yaitu CDI dan Magneto, sedangkan Megapro hanya menggunakan CDI. 2 amp sangat besar untuk harimau dengan 12v – 7Ah. Kapasitas baterai Megapro 12 V – 5 Ah. Ampere adalah satuan kuat arus, lebih tinggi, lebih kuat dan lebih tahan lama. Bedanya di suspensi belakang, yang berarti macan menggunakan swingarm pegas ganda dengan tabung oli. Suspensi belakang Megapro menggunakan model suspensi tunggal monoshock dan dapat dipasang keras maupun lunak. Modifikasi Pasang Swingarm Tiger Revo Ke New Megapro/primusswing Arm Modification, A Denser Look Tantangan suspensi ini untuk selera semua orang. Jika Anda menyukai tampilan yang dinamis dan sederhana, monoshock bisa menjadi pilihan yang lebih baik. Inilah perbedaan antara Honda New Megapro dan Tiger CW. Tidak ada perbedaan yang signifikan pada spesifikasi teknis keduanya, selain yang ada pada mobilnya. Jika Anda sangat menyukai touring, perjalanan jauh dalam dan luar kota atau pedesaan, Tiger mungkin adalah pilihan terbaik untuk Anda. Namun, Mega Pro juga lebih dari cukup untuk tur luar kota. Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan adalah Tiger memiliki tenaga mesin lebih besar, gigi lebih banyak, tentunya lebih bertenaga dan bertenaga. Sedangkan Megapro menggunakan monoshock, menurut saya lebih simple, compact, sporty dan bagus. Masih bingung?, , , Jika harga tidak masalah, tentu pilih Tiger Harga Rp. Tapi kalau masalah harga tidak usah dipaksakan, Megapro lumayan bagus dan cantik, untuk motor pria lebih lebar dari macan Harga sekitar Rp Editor dan penulis, bersemangat tentang mobil, elektronik, dan IT. Blogging adalah salah satu kegiatan untuk mengisi waktu luang dan berbagi dengan Anda.// Haill Brad’s… Kembalilah menulis artikel, pelajari dan lestarikan sejarah sepeda motor Honda. Di sesi pertama kita akan membahas sejarah Honda Megapro Shark dan Primus, besok artikel generasi selanjutnya akan berlanjut hingga akhir hayatnya. Cuma Modal Komponen Ini, Tarikan Motor Jadi Makin Liar Yaps Megapro pertama kali diluncurkan pada tahun 1998 setelah krisis keuangan sebagai varian sport anggaran di bawah Honda Tiger 2000. Namanya hampir terdengar seperti simpatisan partai politik saat itu yakni PDI Promega yang menimbulkan spekulasi hehehe. Sebagai penerus GL Pro, desainnya benar-benar baru dan berubah total, dengan bentuk persegi dan datarnya yang benar-benar membulat. Terlihat modern, kencang dan memiliki proporsi yang lebih berotot, menjadikannya pilihan kedua Honda setelah Tiger Brad. Sejak 1998 hingga 2019, ada 4 generasi Honda Megapro yang beredar karena dibubarkan. Didukung oleh mesin 4-tak OHC GL generasi Neotech berkapasitas 156,7 160 cc tetapi bertanda 1600 Brad’s. Ini menghasilkan 13,3bhp pada 8500rpm dan torsi puncak 1, pada 6500rpm, yang dikirim melalui transmisi manual 5 kecepatan 1-N-2-3-4-5. Mesinnya Overbore dengan X Bore x Piston Tube, kapasitas tangki bahan bakar L + L Rest dan bobot 114 Kg. Desainnya cukup keren saat itu dengan lampu depan bulat, dan panel bodi tengah dan belakang dibelah untuk memperlihatkan dudukan shock belakang. Masih menggunakan velg berdiameter 18 inci dan rem cakram depan serta tromol belakang, masih menggunakan Dual Shockbreaker di bagian belakang. Lampu belakang sedikit persegi dengan ekor hidung mirip hiu Kongo, menjadikannya moniker Hiu Megapro. Pada tahun 2004 mendapat Update dengan Striping terbaru dan pilihan cast wheels atau stripes. Periode distribusi dimulai dari tahun 1998 hingga 2006, karena didesain ulang sepenuhnya dengan model yang sama sekali baru. Pada tahun 2006, New Megapro resmi diluncurkan dengan spesifikasi mesin yang sama, namun mendapat facelift lengkap. Perubahan tersebut mempengaruhi sektor desain tangki, menjadi lebih kecil, bodi tengah dan belakang digabungkan, dan model belakang baru menjadi lebih lebar. Model ini terlihat lebih panjang atau bagian depan lebih tinggi, knalpot baru bukan pijakan kaki belakang berbahan stainless steel. Kapasitas tangki bahan bakar telah dikurangi menjadi 13,2 liter dan bobot ruji 126 kg dan CW 127 kg. Ban masih menggunakan Ring 18. Dengan Tagline Motorcycle for Men dan kerjasama dengan Primus Yustisio sebagai brand ambassador, motor ini dikenal dengan nama Megapro Primus. Cycle time dari tahun 2006 hingga 2010 dengan keikutsertaan Honda New Megapro hanya 4 tahun yang membawa perubahan total. Ya, artikel akan dilanjutkan besok Honda Tiger Gl200 – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai komprasi mengenai Megapro Primus dan Tiger Revo. Megapro Primus dan Tiger Revo merupakan salah satu motor naked dari pabrikan Honda yang dipasarkan oleh Astra Honda Motor AHM di Indonesia. Biak itu Megapro Primus maupun Tiger Revo, keduanya sama-sama merupakan motor dengan jenis naked dan keduanya sama-sama sudah tidak dipasarkan lagi oleh Astra Honda Motor AHM. Yang jadi pembeda keduanya adalah pada kubikasi mesin, dimana Megapro Primus terkategori di kelas 150 cc sedangkan Tiger Revo terkategori di kelas 200 cc. Nah secara desain dan rangka, keduanya pun tidak terlalu berbeda jauh. Karena hal tersebut, mungkin ada yang bingung dan galau, pilih Megapro Primus atau Tiger Revo ??? Perbandingan Tahun Kelahiran Pertama-tama kita coba bahas terlebih dahulu mengenai perbandingan tahun kelahiran atau tahun rilis. Megapro Primus atau Mega Pro Advance pertama kali diluncurkan pada tahun 2006 dan mulai digantikan mulai tahun 2009. Sedangkan Tiger Revo atau Tiger Revolution Cruiser pertama kali diluncurkan pada tahun 2006 dan digantikan mulai tahun 2008. Jadi secara garis besar, kedua motor tersebut sama-sama diluncurkan pada generasi yang sama. Perbandingan Harga Bicara soal harga, keduanya pun tidak terpaut jauh untuk urusan harga. Sebut saja, harga bekas dari Megapro Primus berkisar antara 6 hingga 10 juta. Sedangkan Tiger Revo diperkirakan dijual dari harga 8 jutaan hingga 14 jutaan. Harga di atas nantinya akan berbeda-beda dan tergantung dengan trend pasar. Perbandingan Spesifikasi Soal spesifikasi, Megapro Primus dibekali dengan kubikasi sebesar cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi puncaknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Sedangkan Tiger Revo dilengkapi dengan kubikasi mesin sebesar cc yang sanggup memuntahkan power terbaiknya di angka Ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Secara kasat mata, Tiger Revo memiliki performa yang lebih baik dari Megapro Primus, hal tersebut dipandang wajar, mengingat kubikasi mesin dari Tiger Revo berada di atas Megapro Primus. Simak spesifikasi lebih lengkap di bawah ini Spesifikasi Megapro Primus Mesin Mesin 4-stroke, OHC, 1 silinder Diameter x langkah x mm Kapasitas mesin volume langkah cc 160 Perbandingan kompresi 1 Sistem pendingin mesin udara Power maksimum ps 8500 rpm Torsi maksimum 6000 rpm Transmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5 Jenis kopling manual, tipe basah dan plat majemuk Kelistrikan dan Pengapian Battery/ accu 12V - 5 Ah Pengapian DC - CDI, Battery Starter electric dan kick starter Busi ND X 24 EP - U9/MGK DP8 EA-9 Dimensi Tangki bahan bakar liter Berat 126 kg, tipe SW atau 127 kg, tipe CW Panjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka dan Kaki-Kaki Rangka Pola berlian diamond style Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swing arm, double shockbreaker Ban depan - 18 42p Ban belakang - 18 47p Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Drum/ tromol Spesifikasi Tiger Revo Mesin Tipe Mesin 4 Langkah SOHC, Pendingin Udara Volume Silinder cc Daya Maksimal PS / rpm Torsi Maksimal / rpm Sistem Bahan Bakar Karburator Transmisi Manual 6 percepatan Tipe Starter Electric dan Kick Dimensi P x L x T x 742 x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah Ke Tanah 155 mm Tinggi Tempat Duduk 740 mm Berat Kosong 138 kg Kapasitas Tangki Bahan Bakar 13 liter Rangka Tipe Kerangka Pola Berlian/ Diamond Suspensi Depan Telescopic Suspensi Belakang Swing Arm, Double Shock Rem Depan Disc Rem Belakang Drum Ukuran Ban Depan 2,75 – 18 – 42L Ukuran Ban Belakang 100/90 – 18 – 47P Kelistrikan Sistem Pengapian CDI Magneto Battery 12V-7Ah Busi NDX24FS-U9/NGKDP8EA9 Perbandingan Desain Dari sisi desain, keduanya memang sukar untuk dibedakan. Mengingat keduanya sama-sama mengusung genre naked. Selain itu, headlamp dari Tiger Revo dan Megapro Primus sama-sama menggunakan headlamp bundar. Dari sisi suspensi belakang, Tiger Revo dan Megapro Primus juga sama-sama menggunakan twin shockbreaker. Hanya saja, Tiger Revo sudah menggunakan cakram pada roda belakang, sedangkan Megapro Primus masih menggunakan rem tromol atau drum. Simak gambar di bawah ini untuk lebih jelasnya. Tiger Revo. Sumber Primus. Sumber Pilih Megapro Primus atau Tiger Revo ?? Sebenarnya cukup sulit untuk memilih antara Tiger atau Megapro, tetapi yang jelas adalah jika kita mencari motor dengan performa lebih nendang, maka pilihannya adalah Tiger. Sedangkan jika kita mencari motor yang lebih murah baik dari harga beli hingga pajak, maka yang jadi opsi adalah Megapro Primus. Soal onderdil bagaimana? Tenang saja, keduanya cukup melimpah untuk urusan onderdil. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Banyak orang yang menganggap bahwa motor Tiger dan Megapro memiliki banyak kesamaan, baik dalam penampilan maupun performa. Padahal, keduanya memiliki perbedaan dalam beberapa aspek, seperti bandul yang digunakan. Maka, di artikel ini akan dibahas mengenai perbedaan bandul Tiger dan Megapro. Apa itu bandul pada motor?Perbedaan bandul Tiger dan MegaproKesimpulan Apa itu bandul pada motor? Sebelum membahas perbedaan bandul Tiger dan Megapro, alangkah baiknya mengetahui terlebih dahulu apa itu bandul pada motor. Bandul merupakan bagian penting pada sistem penggerak roda belakang pada sepeda motor. Fungsi bandul yaitu untuk mengurangi getaran mesin ke roda belakang dan memberikan kenyamanan pada pengendara saat berkendara di jalan yang bergelombang atau kasar. Tipe Bandul pada motor Tiger dan Megapro memiliki tipe yang berbeda. Pada Honda Tiger, menggunakan tipe kotak yang ramping, sedangkan Honda Megapro menggunakan tipe bulat yang besar. Ukuran Ukuran bandul Tiger dan Megapro juga berbeda. Bandul Tiger memiliki ukuran panjang 35,5 cm, lebar 24,5 cm, dan tebal 5,5 cm. Sedangkan bandul Megapro memiliki ukuran panjang 37 cm, lebar 22 cm, dan tebal 5,5 cm. Bobot Bobot bandul juga mempengaruhi performa motor. Bandul Tiger memiliki bobot lebih ringan dibandingkan dengan bandul Megapro. Bandul Honda Tiger memiliki bobot sekitar 2,35 kg, sedangkan bandul Honda Megapro memiliki bobot sekitar 2,8 kg. Material Bandul Tiger dan Megapro dibuat dengan material yang berbeda. Bandul Tiger terbuat dari bahan alumunium dan baja ringan, sedangkan bandul Megapro terbuat dari bahan besi cor. Kesimpulan Dari penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa bandul Tiger dan Megapro memiliki perbedaan pada tipe, ukuran, bobot, dan material. Perbedaan-perbedaan tersebut dapat mempengaruhi performa motor saat digunakan. Oleh karena itu, saat memilih motor hendaknya mempertimbangkan secara teliti berbagai aspek, termasuk komponen-komponen di dalamnya seperti bandul. Jangan sampai tertipu dengan kesamaan tampilan dan performa, karena di dalam teknologi dan komponen motor, setiap detail sangat penting. Oleh karena itu, pilih motor yang tepat sesuai dengan kebutuhan dan jangan lupa untuk mengutamakan kenyamanan dan keamanan saat mengendarainya. BerandaTips dan trikCara Ganti Bosh Gear Belakang Honda Tiger dan Megapro Primus yang Oblak Sejeworks – Salam Oprex dan salam satu asphal bro semua, untuk postingan kali ini kita akan ngomongin khusus buat motor Honda Tiger, Megapro Primus, Megapro Lama, GL Neotech pokoknya Gl series bro. Problem yang sering dihadapi pada motor GL series yaitu gear belakang yang oblak atau goyang, sehingga saat dipakai motor tersebut tidak akan terasa nyaman. Selain itu kalau dibiarkan secara terus menerus maka rantai roda akan sering copot dari gear roda belakang. Penyebab gear roda belakang yang goyang atau oblak berasal dari bosh gear belakang yang mulai aus atau rusak. Hal ini biasanya diakibatkan karena usia pakai dari bosh gear roda belakang yang telah lama dipakai, sehingga colar bagian tengah dari bosh gear lepas dari karet bosh gear belakang. Solusinya untuk mengatasi bosh gear roda belakang yang rusak yaitu dengan menggantinya dengan bosh gear yang baru, nah itu semua orang juga tahu bro... he... he.. Tapi untuk mengganti bosh gear roda belakang tidak semudah perkiraannya, karena ngga semua bengkel mau menerima untuk mengganti bosh gear roda belakang. Nah untuk itu postingan kali ini gua biikin khusus bagi para pengguna motor – motor tipe GL series, biar lebih jelasnya baca artikel ini sampai selesai dan tonton video dibawah ini supaya lo ada gambaran. Tapi sebelumnya subscibe terlebih dahulu channel ini, ya itung – itung lo bantuin gua supaya channel ini bisa berkembang dan bisa bertahan dari kucek – kucek jemur jemur lainnya he... Cara Ganti Bosh Gear Honda Tiger, Megrapro Primus dan GL Neotech Siapkan peralatan terlebih dahulu seperti palu, obeng min buat pahat, tang potong, tang sirklip external dan kunci ring untuk melpas roda belakang. Mulai pengerjaan melepas roda belakang dengan kunci ring 17 dan ring 24 untuk melepas roda belakang Honda Tiger. Sedangkan jika memakai Honda Megapro memakai kunci ring 17 dan ring 19, kunci itu semua jika as roda belakang motor lo belum diganti atau masih bawaan motor. Langkah selanjutnya lepas gear roda belakang dengan menggunakan tang sirklip external dan bisa menggunakan alat bantu seperti obeng min. Setelah itu perhatikan kondisi bosh gear roda belakang, kalau colar bagian dalam belum terlepas dari karet bosh maka putar pakai tang potong agar colar bisa terlepas dari bosh gear. Untuk mempermudah pengerjaan bisa dengan membakar karet bosh roda belakang, bisa dilakukan ditukang las. Tapi kalau tidak mau bisa dengan menggetok langsung bosh gear roda belakang bagian pinggir seperti pada video dibawah ini. Tapi perlu diingat usahakan saat menggetok bosh gear roda belakang cari bagian tromol paling tebal dari letak bosh gear belakang, karena biasanya tromol tersebut pecah, tapi kalau mau main aman mending dibakar saja bosh karet tromol. Baru kemudian getok aluminium bagian pinggir dari bosh gear roda belakang, perlu diingat untuk melepas bosh gear roda belakang membutuhkan banyak waktu jadi sabar ya bro. Jika bosh gear telah terlepas dari tromol, maka bersihkan dudukan bosh gear tersebut, agar saat pemasangan nanti kotoran bekas karet bosh gear tidak mengganjal. Langkah selanjutnya pasang bosh gear roda belakang dengan melumasinya sedikit oli mesin atau greas gemuk, cara masangnya dengan cara memukul bosh gear tersebut. Nah langkah terakhir memasang gear belakang dengan menguncinya mengunakan snapring, tapi sebelumnya ganjal terlebih dahulu dengan menggunakan ring seher bekas. Agar snapring tersebut kuat dan roda belakang tidak goyang, kemudian pasang kembali roda belakang ke motor tersebut. Untuk lebih jelasnya tonton video berikut ini ya bro, tapi sebelumnya subscribe terlebih dahulu. Ya itung – itung lo bantuin gua supaya channel ini bisa berkembang dan bertahan. Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, jangan lupa nabung dan berbagi kepada yang membutuhkan. Salam oprex dan salam satu asphal wor.. wor.. Saya pernah salah beli tromol belakang untuk Tiger 2000 dulu saya karena tidak tahu ukuran spesifik lahernya. Waktu itu saya beli punya megapro, ternyata punya mp lebih kecil lubang lahernya dari tiger. Lagian saya juga beli laher tiger ke toko, dikasih laher megapro. Tahu-tahu pas dipasang as roda ga masuk. Terpaksa harus banyak lagi referensi di internet yang kurang spesifik menjelaskan perbedaan kode laher tiger 2000 dengan tiger revo. Coba search di google ukuran laher tiger, belum ada postingan tanya ke grup facebook Honda Tiger, direspon sama biker di grup juga. Thanks ya om. Berikut kode laher tiger 2000 kanan kiri 6203. Sedangkan kode laher tiger revo 6203 yang kiri dan kanan 6303. Besar as roda sama, namun besar lubang laher tiger revo yang kanan lebih besar kalau ke toko lagi belanja laher tidak usah bilang beli laher tiger kalau dah tahu kode. Soalnya toko juga suka salah, kurang paham.

perbedaan as roda belakang tiger dan megapro